A Milano il traffico è ormai da anni un grosso problema. Albertini aveva promesso che lui e la sua giunta avrebbero trovato le soluzioni. Noi siamo dell' opinione che le misure adottate non abbiano migliorato la situazione, ma anzi l' abbiano addirittura spesso casi peggiorata. In più hanno creato per i cittadini nuovi ed inutili disagi ed hanno contribuito non poco ad aumentare il costo della vita (vedere ad esempio la pagina Calcolo gratta e sosta, ove calcolare il costo annuale del Gratta e Sosta).
La politica dell' assesore al traffico ai tempi di Albertini, il famigerato Giorgio Goggi, poteva essere riassunta in una semplice frase: "Ostacolare il traffico privato!" Salvo poi sfruttarlo per rimpolpare le casse comunali mediante multe e gratta e sosta.

Purtroppo la giunta Moratti ha senz' altro decisamente deluso. Rispetto alla giunta Albertini la politica seguita si è fatta un po' più confusa, ma le linee guida sono rimaste più o meno le stesse: fare cassa, utilizzando l' ecologia e l' ambiente come pretesto, così da aumentare magari anche i propri consensi presso le frange più ideologizzate degli elettori.
Perciò, purtroppo, gli articoli che erano stati scritti quando nacque questo sito, e che spiegavano perchè le politiche siano del tutto inadatte e dannose a risolvere i problemi di traffico e ambiente, risultano anche pienamente validi (La miope politica al traffico del Comune di Milano, Alcune misure riguardanti i parcheggi adottati dalla nostra giunta per "facilitarci" la vita,"Disciplina" del traffico, ma quanto ci costi?, Multe e sosta a pagamento per ripianare i buchi di bilancio. Una buona idea?).

In realtà, l' approccio corretto sarebbe quello esattamente opposto a quello adottato negli ultimi anni. Il traffico è infatti in realtà solo un sintomo del vero problema, ovvero di un deficit di mobilità in senso lato. Se così tante persone si vedono costrette a possedere un' auto ed ad usarla, è perchè le alternative offerte in molti casi non sono soddisfacenti. Perciò, invece di ostacolare il traffico privato, si dovrebbe migliorare e potenziare il trasporto pubblico e rendere il traffico veicolare in generale più fluido. In questo modo si contribuirebbe anche a prevenire e controllare il problema dell' inquinamento (I beni da tutelare).

Le misure che secondo noi andrebbero adottate per affrontare in maniera efficace il problema del traffico e dell' inquinamento sono spiegate con maggiore dettaglio alla pagina Come fare realmente fronte a traffico ed inquinamento e nella Lettera-Manifesto ai candidati sindaco che abbiamo inviato ai due principali candidati sindaco alle ultime elezioni comunali.

Vi è poi la politica a livello regionale contro l' inquinamento (o almeno per tale viene spacciata), fatta di targhe alterne e blocchi del traffico. Ogni anno dicono che sarà l' ultimo perchè finalmente stanno per essere varate misure strutturali in grado di ridurre l' inquinamento in maniera determinante. E invece l' anno successivo si ricomincia da capo!

Il fatto è che per i nostri poco lungimiranti amministratori è più facile prendere misure inutili, ma di grande efficacia propagandistica, piuttosto che impegnarsi nell' attuazione di misure più efficaci, ma politicamente molto più onerose. I mezzi d' informazione purtroppo invece di spiegare alla gente come le cose stanno realmente, per conformismo, piaggeria, servilismo, non fanno che incensare in modo acritico le insensate scelte dei politici. Noi ci proponiamo di contrastare la disinformazione imperante e promuovere misure realmente efficaci.

E se non fosse addirittura che l' obiettivo ultimo è in effetti, in contrasto con tutti i proclami pubblici, proprio quello di far aumentare le vendite di auto? Anche questa ipotesi viene presa in considerazione.
Tutti i dettagli nella sezione speciale Targhe alterne e blocchi